Commenti per Associazione Vision Zero ONLUS - Blog

Commenti su Prova su strada della Kawasaki ZZR1400 di luigi

luigi — Mon, 06 Sep 2010 19:54:13 +0000

Io possiedo la zzr 1400 abs da ormai un anno e posso dire che è favolosa. Ho fatto montare il cupolino della givi con aggiunta un deflettore supplementare della mra e posso dire che anche a velocità superiori a 190 kmm/h si giuda in perfetta tranquillità senza alcuna turbolenza. Per quanto riguarda le valigie laterali, anche se le ho comprate non le ho mai montate. Comunque sono anche queste della givi e montate non alterano quasi per niente l’andamento in strada di questo capolavoro

Commenti su L’ARTE DELLA SICUREZZA IN MOTO di Maurizio

Maurizio — Thu, 02 Sep 2010 16:56:01 +0000

Mi unisco a tutti coloro che hanno già espresso la loro ammirazione e ringrazio di cuore Claudio per la sua voglia e capacità di scrivere questo utilissimo libro.
Ho segnalato il link a tutti coloro che conosco e che possano avere a che fare con le due ruote (anche se molte informazioni sarebbero utilissime anche per gli utenti delle 4 o più ruote!).
Come infatti già commentato da altri questo dovrebbe portare, se non altro, a ridurre la differenza emersa tra danni provocati da altri utenti della strada CON e quelli SENZA conoscenza delle motociclette.
Certamente salverebbe qualche vita in più, a prescindere dal mezzo condotto (anche le proprie gambe).

Commenti su L’ARTE DELLA SICUREZZA IN MOTO di cangeletti

cangeletti — Wed, 01 Sep 2010 06:51:52 +0000

@ Enrico dP: suggerimento validissimo, tant’è vero che un libro del genere è già in cantiere.

Commenti su L’ARTE DELLA SICUREZZA IN MOTO di Enrico dP

Enrico dP — Wed, 01 Sep 2010 00:45:07 +0000

Complimenti. Bel lavoro. Me lo sono letto tutto d’un fiato come una “medicina” per la paura che l’innata presunzione di “sapere già tutto” mi portasse a non tornarci più sopra. Oltre ai fondamentali aspetti tecnici, é bello ritrovare e scoprire nel cuore e nella mente di altri dei concetti etici ampiamente condivisi.
Aggiungerei un capitolo dedicato all’altra faccia della medaglia e cioè alla sensibilizzazione ed educazione degli “amici” automobilisti in relazione ai rapporti con noi motocilcisti. Molti concetti sono già sparsi nel libro e basterebbe quindi ripescarli, rielabolarli e concentrarli, appunto, in un apposito capitolo (o magari in un booklet a parte) con la speranza che qualche “automobilista” se lo legga.

Commenti su Prova su strada della BMW K1200LT di cangeletti

cangeletti — Sun, 29 Aug 2010 17:32:59 +0000

@ Giovanni

L’impianto della K1200LT è tuttora lo stesso che equipaggiava la R1150RT.
Però non è vero che la frenata è ritardata; al contrario, è prontissima, proprio per la presenza dei servofreni. Il ritardo può esserci nel caso di inserimento dell’ABS sullo sconnesso, ma questo succede, più o meno, su tutte le moto con ABS.
L’impianto è stato eliminato a partire dal 2006 dalla gamma BMW a seguito di polemiche esplose in Germania per problemi alla sicurezza. In particolare, molti utenti hanno ritenuto inaccettabile (giustamente) il fatto che, in caso di guasto ai servofreni, i comandi diventano molto più duri da azionare, vanno “strizzati” fino in fondo e gli spazi di frenata si allungano sensibiilmente, in modo particolare se la leva al manubrio è regolata in modo da rimanere vicina alla manopola.
Per minimizzare il rischio di problemi, conviene tenere la batteria in perfetta efficienza e regolare la leva del freno sull’estensione massima.
Personalmente, ho avuto quattro moto dotate di servofreni; ho subito un guasto all’ABS, ben segnalato dalle spie, ma non ho mai avuto problemi di frenata.
Un sondaggio che ho condotto sul forum http://www.quellidellelica.com rivela che circa un quarto degli utenti di tale sistema ha subito qualche guasto ai servofreni, ma che nessuno ha avuto incidenti per questo motivo.

Commenti su L’ARTE DELLA SICUREZZA IN MOTO di Luca P.

Luca P. — Sun, 29 Aug 2010 00:27:27 +0000

Veramente un ottimo lavoro..Grazie di cuore..Lo consigliero’ molto volentieri..

Commenti su L’ARTE DELLA SICUREZZA IN MOTO di Ire

Ire — Sat, 21 Aug 2010 17:51:30 +0000

Ottimo lavoro! Direi indispensabile, da divulgare il più possibile. la sola cosa che non condivido molto è la classificazione dei veicoli più sicuri, sebbene concordo completamente con la trattazione del testo sullo stesso argomento, è mia personale opinione che ci siano molte più variabili di quante ne siano state indicizzate.
…E se lo scopo è contribuire alla sicurezza, mi permetto di aggiungere, quale dettaglio rilevante il fatto che alcune moto classificate “entry level”,(orientate prevalentemente ai neofiti) sono perlopiù sprovviste di abs e spesso dotate di sospensioni di tipo molto economico, per non dire addirittura scdente, e va da se che, se l’efficacia delle sospensioni è molto suscettibile ad un decadimento anche minimimo (dovuto a normale usura) una sospensione che compie un lavoro appena accettabile da nuova diverrà inadeguata molto più rapidamente di quanto non si creda. ( tutto ciò, poichè dettato esclusivamente da regole di mercato e di economicità è assolutamente imperdonabile, sempre che non si voglia sfoltire i neofiti accoppandone qualcuno! )
Peraltro, ritengo che tutte le moto attuali debbano necessariamente essere dotate almeno di abs, in quanto la loro evoluzione ha fatto si che il range di utilizzo si sia elevato molto in termini di prestazioni e, come eccellentemente descritto da Angeletti ci troviamo a dover gestire potentissimi freni, talvolta difficilmente modulabili in circostanze di emrgenza/panico, nonchè pneumatici stradali altrettanto perfotmanti che, però a velocità urbane ed a tenperatura spesso iferiore a quella d’esercizio pagano qualcosa in termini di aderenza, pertanto è a dir poco paradossale, che sia più facile cadere rovinosamente per una frenata d’emergenza a 50km/h (a causa del bloccaggio dei pneumatici) con una moto performante, piuttosto che con un ciclomotore,(calcolato per esprimersi al meglio a quelle velocità) o con una moto che ha freni tanto meno efficienti da richiedere uno sforzo molto maggiore sulle leve per arrestarsi.
Grazie ancora per lo straordinario lavoro e per la grande competenza messa a disposizione di tutti.

Commenti su L’ARTE DELLA SICUREZZA IN MOTO di Renato W

Renato W — Sat, 14 Aug 2010 19:33:47 +0000

Ho scaricato e RILEGATO il fascicolo.
Ho letto quasi la metà e penso proprio che dovrebbe essere distribuito
a tutti i rivenditori di MOTO e consegnato a tutti coloro che si accingono
ad acquistare una MOTO o che ne sono già in possesso di una.
Ne ho regalato una copia ad un mio caro amico e lo sta leggendo con grande
interesse.
Complimenti ancora.

Commenti su L’ARTE DELLA SICUREZZA IN MOTO di Antox16

Antox16 — Sat, 14 Aug 2010 16:18:30 +0000

E’ fantastico… semplicemente fantastico!!!
Avete parlato anche di come si guida in tutta sicurezza…
E’ la cosa più indispensabile appunto è come sempre ,guidare in tutta sicurezza.
La sicurezza non è mai un’ optional, ma è un importantissimo salvavita che tutti e dico TUTTI devono avere.

Commenti su Prova su strada della BMW K1200LT di gio'

gio' — Mon, 09 Aug 2010 15:38:49 +0000

Ciao,
ho letto sulla prova della RT che ha un problema all’ABS (attacca un po tardi e in città potrebbe esser rischioso infatti è stato abbandonato nel 2006). Mi pare di aver capito che invece sulla LT ancora c’è? Ho capito bene?
Nel caso qualcuno ha avuto problemi in merito?

Grazie, giovanni